潮涌西岸 岳麓产业项目建设亮点纷呈

　　洪虹

　　时值深冬，岳麓大地却涌动着春的活力。

　　市府北片，谷山中学施工现场，机器轰鸣，车来车往；麓山国际二小各栋主楼基础结构已全部建设完成，正全力冲刺主体结构封顶；大学城里，二里半科技文化广场主体结构已封顶，内外装饰装修的扫尾工作正紧张进行；岳麓高新区，长沙智能驾驶研究院产业园一期投产，一辆辆无人驾驶卡车陆续下线，从图纸走向现实……

　　省第十二次党代会报告指出，要始终坚持以经济建设为中心，坚决办好发展经济这个最大实事。城市经济活力如何、经济社会发展能否实现预期目标，重大项目是“晴雨表”更是“牵引器”。

　　“开工一个项目，就会新增一股发展动力，一批项目竣工，就会形成区域发展新的一批增长点。”岳麓区委书记周凡表示，项目的铺排推进，将不断提升岳麓的吸聚力、影响力，为奋勇担当“一打造三当好”工作要求，矢志推进“五城同建”注入强劲动力，还将更好地服务全省全市发展大局。

　　一处处热度爆表的建设场面，一批批关乎城市发展的项目成果，绘就的是岳麓加速经济高质量发展的动人篇章。

　　数据显示，岳麓区2021年度建设项目522个，年度计划投资889.32亿元。铺排涉市重大项目85个，年度计划投资245.04亿元。预计年底完成投资398.4亿元，完成率162.6%。截至目前，长沙智能驾驶研究院产业园、中通智慧电商产业园、湘江智谷·人工智能科技城、宜家长沙荟聚综合体等41个重大项目竣工投产。

　　是什么厚植了这座产业强城的高质量发展沃土？

　　“是对湖南金融中心、岳麓高新区、岳麓山大学科技城等重点片区全生命周期护航，是对500强企业、中小投资者在岳麓落户与成长的‘保姆式’服务。”岳麓区委副书记、区长蔡锋认为，稳定清明的政治环境、活跃有序的经济环境、包容大气的文化环境、公平正义的社会环境以及健全完善的法治环境等构成了岳麓“营商力”。

　　2022年首个工作日，中国500强企业新奥集团旗下的湖南新奥智慧能源有限公司和新奥能源（湖南）天然气有限公司落户岳麓，将以湖南已运营项目为基础，积极打造上下游供应链体系，做实做大湖南天然气贸易业务市场，建设长株潭天然气输配调度一体化项目，解决长株潭能源发展瓶颈，并设立低碳项目投资平台，实现长株潭重点园区、企业、公共建筑用能低碳化、能源利用高效化，助力长株潭“双碳”目标落地。

　　一天之内，新奥相关企业工作人员只跑一次即顺利完成了2家公司的商事登记。这背后，彰显了岳麓区多个部门积极对接湖南湘江新区，协助企业选址、帮助企业对接拓展业务、开通绿色通道、指导企业准备资料等系列“一站式”服务的用心用情。

　　新奥“双子星”成功落户，只是岳麓营商环境不断优化的小小缩影。岳麓区发改局党组书记、局长苏文斌表示，正是通过持续推进效能提速、实体经济降成本、政策落地和企业家权益保护等专项行动，岳麓的政府效率、营商效率、市场效率得到企业家的广泛认可。

　　一年来，岳麓在全省率先打造系统化“零收费 上门办”服务模式，办理“一件事一次办”相关事项18万余件，24小时自助服务向商圈、楼宇、社区全面延伸，与株洲市天元区、芦淞区、湘潭市雨湖区实现首批75个事项“跨域通办”，率先实现企业线上兑现奖励近600万元，推选出30位“卓越企业家”……

　　企业用脚投出的票，是营商环境的最好评判。2021年岳麓新增市场主体3万户，其中企业1.5万家，达嘉维康成功上市，跻身全国营商环境百强区。

　　水深则鱼悦，城强则贾兴，优化营商环境从来没有一步登天的奇迹。岳麓正以滴水穿石、久久为功的努力，让沃土之上星光璀璨，从一流迈向超一流。

　　企业家谈星城创业

　　长沙智能驾驶研究院联合创始人、CEO马潍：

　　长沙，向人工智能“无人区”更深处挺进

　　洪虹 魏启扬

　　冬夜。长沙市岳麓区玉赤大道边，长沙智能驾驶研究院联合创始人、CEO马潍来到新落成的产业园，几个超级“大块头”（无人矿卡、自动驾驶重卡）正进行下线前的紧张调试。

　　没有繁忙的生产线，更没有张牙舞爪的机械手。这处高60多米、跨度达27米的巨型厂房，似乎和造车搭不上边。

　　殊不知，这座产业园的分期投产，意味着深入“无人区”创业的长沙智能驾驶研究院正推动长沙向人工智能“无人区”更深处挺进。

　　短短4年，长沙智能驾驶研究院这家在岳麓区本土培育的初创公司，不仅获得出圈肯定，成为出道即高峰的“独角兽”。其领先行业的多项探索，更以极高的市场应用价值和落地率，让长沙在人工智能这条百花齐放的万亿级赛道上拔得头筹。

　　一座城与梦想的“双向奔赴”

　　专攻电机领域的马潍，在美国硅谷工作生活了20余年。终年灿烂的阳光，朝气满满的年轻人，蓬勃的创业氛围……2016年前后，当他认为一家人将在美国安然度日之时，香港科技大学湘籍教授李泽湘连续三次找上门来。

　　彼时，以AlphaGo击败人类围棋职业选手李世石九段为标志事件，人工智能对产业发展的价值开始被社会各界所认可。长沙也在苦苦思索优势产业与人工智能的关联。

　　被业内尊为“独角兽”孵化专家的李泽湘，已成功孵化了大疆创新、固高科技、李群自动化、云鲸等一批明星企业。在一次与省委相关负责同志的谈话中，李泽湘感受到了湖南发展自动驾驶、智能汽车产业的决定和底气。

　　回湖南干无人驾驶，锻造一支新“湘军”！在李泽湘的盛情邀约下，马潍来到陌生的长沙，两人一道开始招兵买马。经过近一年时间的筹备，2017年10月，长沙智能驾驶研究院成立。创始人李泽湘任董事长，马潍任CEO。

　　为何是长沙？

　　“无人驾驶是一场马拉松，长沙有具备打持久战的基础。”国外的创业经历让马潍十分清楚，优质的科创和人才资源、宽松自在的生活工作环境，是大规模发展硬科技产业的土壤。一方面，以岳麓区为代表，长沙拥有多所“双一流”大学、数十万学子与科创人才，大量人才不用到外地去挖，房价水平整体偏低，城市活力四射，十分适合工程师等研发人才在此创业生活。另一方面，长沙政府层面高度重视，敢闯无人区，投入大量资源，率先打造出全国最大规模的测试区，甚至开放道路测试，让智能驾驶技术真正从实验室应用到现实，走在了美国、日本等一些国家和地区之前。

　　“可以说，是长沙选择了无人驾驶，也是无人驾驶选择了长沙。”事实证明，马潍对长沙的预判是对的。初入岳麓区时，长沙智能驾驶研究院还只是长沙第一家智能驾驶相关的公司，也是第一家在测试场试车的公司。如今，这个行业吸引了20余家相关企业落户星城。马潍公司400余位员工中，一半以上都是从北上广深等一线城市回流的人才和归国博士。

　　选对赛道成就“出道即高峰”

　　无人驾驶到底该怎么干？这成为长沙智能驾驶研究院成立后的第一道必答题。

　　彼时，智能汽车产业刚刚起步，长沙的产业生态几乎一片空白，就算将目光放在全国，能够借鉴学习的样板依然寥寥无几。对于一个初创公司而言，选对方向攸关生死。

　　“商用车自动驾驶是李教授的想法，车路协同是我的主意。”马潍分析，相较于自动驾驶乘用车，2020年商用车自动驾驶潜在空间已达 4000亿元左右，运营服务潜在空间约3万亿元，发展空间广阔。而车路协同方面，他认为相比美国、欧洲等国家和地区，国内将车和路做底层逻辑上的协同，优势十分明显，“路如果‘聪明’了，自动驾驶就更容易实现。”

　　因而，与同一起跑线上的同行们大多侧重单车智能有所不同，长沙智能驾驶研究院同时发力商用车自动驾驶和车路协同，一“出生”即自带了“车路并行 以路带车”两条腿走路的基因。

　　李泽湘、马潍带领团队创造的多个高光时刻，长沙在智能驾驶产业上取得的卓越成绩，有力佐证了当时选择了正确的赛道。

　　长沙智能驾驶研究院成立首年，就中标多个车路协同项目，获得了3000万元的营收；2019年，深度参与了被视为长沙智能汽车产业由跟跑到领跑转折标志的“两个100”项目，为智慧高速建设提供整套车路协同路侧全息感知解决方案；今年，又联合华为、比亚迪推出自动驾驶园区物流车，与柳汽合作发布牵引车T7-Cross和园区物流车M3-Pro两款无驾驶舱设计的无人驾驶产品；深度参与到重庆（两江新区）国家级车联网先导区和天津（西青）国家级车联网先导区的建设中，全国4个国家级车联网先导区的建设，长沙智能驾驶研究院参与了3个。

　　最让马潍自豪的，当属2020年将自动驾驶与车路协同结合，在长沙近3000台公交车上进行车载智能终端技术改造。交通拥堵时，这些公交车可以主动向交通灯发出优先通过的请求，交通灯根据车辆状态，比如载客率、正点率等，再结合实时交通状态，让绿灯延长一点或红灯缩短一点。数据证明，这些公交车的通行率提高了10%，准点率提升了50%，达到了聚客环保的目的。

　　有趣的是，对主动式公交优先项目，马潍和团队们一开始并不“感冒”。技术类公司总是喜欢拿着锤子找钉子，但发现很多并不是刚需。

　　马潍回忆，当时的市委主要领导每次来调研，都会一边点赞技术，一边让团队快速找到应用点。“市委领导体验坐公交，感觉拥堵、效率低、没人坐，认为我们的技术应该尝试在公交车上应用，解决痛点，让智能驾驶技术可知可感，让普通市民受益于此。”

　　凭着行业首创、全球最大规模的主动式公交优先，2021年10月，长沙拿下“2021世界智慧城市大奖”。主动式公交优先还在重庆、天津、沈阳、常德等多个城市落地。

　　政府“扶上马”更“送一程”

　　入选清科“2019最具投资价值企业50强”、福布斯 “2020高增长企业瞪羚榜”、毕马威“2021 汽车领先科技50强”……短短四年时间，长沙智能驾驶研究院从一个本土初创公司到累计营收5亿元，并获得红杉、联想之星、新鼎资本、方正合生、光大控股、蓝思科技、百度BV等风险资本追捧，成为估值超10亿美金的行业“独角兽”。

　　“这一切，要感谢省、市特别是岳麓区、岳麓高新区给予的大力支持。”马潍感受最深的是，岳麓区和岳麓高新区并不只是将“店小二”精神停留在口号上，对企业不只是“扶上马”，更是“送一程”。

　　一个典型的例子是，长沙智能驾驶研究院80%以上为科研人员。为了让企业高效率招聘到最合适的人才，岳麓区和岳麓高新区每年都会帮助打通人才招聘的线上和线下渠道，不光及时提供各类招聘信息，还对企业招聘的高精尖人才、应届毕业生等设置专门的奖励机制，这几年仅人才补贴就向长沙智能驾驶研究院发放了近200万元。

　　为了帮助长沙智能驾驶研究院留住人才，岳麓区和岳麓高新区还积极协助解决新入职人才生活上的问题。比如在购房资格、子女入学等方面开辟绿色通道，同时还为企业定制代办职称申报等服务，不但大大提升了企业高端人才的留存率，也为企业缩减了大量的内部管理流程。

　　创业4年，马潍已成为长沙的忠实粉丝，95%的时间都在待在这里。最新的计划是，长沙智能驾驶产业园建成后，将通过“1 N”的方式，即以1个研究院为核心、N个产业链配套企业为配套。以此形成的产业生态将产生直接经济效益100亿元、间接经济贡献1000亿元，带动智能网联汽车产业链就业1000人以上，孵化智能网联汽车产业链企业100家以上，形成长沙市乃至全国的智能网联汽车标杆产业园。

　　这让马潍颇为兴奋。“如果有几个企业率先成长起来，我相信这里诞生独角兽产业园区不是梦。”

　　院士谈高质量发展

　　“将继续以饱满的热情投入科研育人工作之中，支持长沙加快打造国家科技创新中心、创建国家中心城市，为湖南的高质量发展作出新贡献。”

　　——中国工程院院士古德生

　　“未来将继续发挥自己的专长和优势，推进科技创新，加大核心技术、关键技术研发力度，努力推动岳麓山大科城实现跨越式、内涵式发展。重视关心培养人才，做好传帮带，为年轻人成长铺路搭桥，抓好学科建设，大力培养创新型人才和团队，为岳麓山大科城高质量发展贡献智慧和力量。 ”

　　——中国工程院院士柴立元

　　2021年岳麓重点项目（部分）巡礼

　　●中通智慧电商产业园

　　项目位于岳麓高新区，总投资10.6亿元，总占地面积220亩，总建筑面积22.37万平方米。建设内容包括智能化分拨中心、电商孵化中心、仓储配送中心、结算中心等。项目瞄准智慧电商物流方向，采用现代物流网新技术进行平台运营管理，通过应用机器视觉技术、图像处理技术等，实现快件分拣无人化作业，是物流行业智能化升级的代表性项目。

　　项目建成后，将成为中通集团中南部地区的枢纽型集散中心，辐射湖北、江西、贵州等周边7个省份的中心电商物流园。项目内部集散的物流数据，将对长沙加强产业分析、促进产业招商形成强大助力。项目达产后，年收入可达16.8亿元，年缴税1.02余亿元。

　　●湘江智谷·人工智能科技城

　　项目位于岳麓高新区，项目总投资50亿元，总占地面积560亩，总建筑面积50万平方米。该项目致力搭建行业领先的人工智能创新产业研发、孵化、成果转化平台，打造知识、技术、产业互动融合，人才、院所、企业相互支撑的生态系统，助推长沙人工智能产业链和国家智能制造中心建设，加快人工智能领域产业项目落地，构建产、学、研、金、用五位一体的科技产业新城。

　　●宜家长沙荟聚综合体

　　项目位于岳麓区洋湖街道，总投资40亿元，总占地面积182亩，总建筑面积30万平方米，租户数量近400家，涵盖多个国际时尚品牌旗舰店和目前尚未进入湖南市场的国内外领导品牌店铺，配有停车位近3500个。项目定位为超级区域型的一站式购物和生活体验区。该项目对完善洋湖总部经济区综合商业配套、提升市民的消费水平具有较强支撑作用，将成为长沙及其周边区域的商业新地标。

　　●桐梓坡万象城

　　桐梓坡地块是长沙市棚改重点项目，位于河西老城区核心地段，东揽湘江与橘子洲，南向有西湖、岳麓山，与五一商圈、芙蓉中路商圈隔江相望，通过湘雅路过江隧道（在建中）无缝对接。根据地块规划，这里将打造为大河西中央商务区，辐射区域内高端住宅人群、滨江高端商务人群，依托交通核心点，打造大型城市活动广场，高强度开发住宅、商业办公、酒店、零售公寓等物业，形成CBD核心。作为地块首开项目，华润万象城商业综合体总用地面积266亩，总建筑面积超过80万平方米，集万象城商业、产业办公、精品公寓、高端住宅、一流教育配套于一体，预计总投资约100亿元。建成后，将汇聚人流、链接商流，成为大河西高质量发展的新引擎。

　　2021年岳麓重点项目（部分）巡礼

　　●长沙智能驾驶研究院产业园

　　项目位于岳麓高新区，总投资约20亿元，总占地面积约80亩，总建筑面积14.56万平方米。建设内容包括智能调试区（包括以核心算法、语音交互、视觉识别、精准定位、传感器、平台架构、深度学习、决策控制等技术、设备、设施研发）、试制车间（包括智能挂车试制车间、智能交通设备车间、智能感知设备车间）、食堂及宿舍等配套用房。

　　长沙智能驾驶产业园面向产业发展新赛道，将打造面向全产业链的数字化智能网联汽车研发孵化中心和高度智能化生产车间，建设行业领先、国内一流、世界前列的智能挂车试制车间、智能交通设备车间、智能感知设备车间，力争在智能驾驶核心算法、语音交互、视觉识别、精准定位、传感器、深度学习、决策控制等方面形成研发优势和技术主导。

　　产业园建成后，将通过“1 N”的方式，即以1个长沙智能驾驶研究院有限公司为核心、N个产业链配套企业为配套，将产生直接经济效益100亿元、间接经济贡献1000亿元，带动智能网联汽车产业链就业2000人以上，孵化智能网联汽车产业链企业10家以上，形成中部乃至全国的智能驾驶网联汽车标杆产业园。

　　●比邻星科技

　　湖南比邻星科技有限公司成立于2021年7月，由睿图智能、湖南大学、岳麓区政府、岳麓山大学科技城联合发起设立。公司主要为智能制造、智慧校园、智能教育、智慧交通等行业提供智能机器人系列产品，以及数字化、网络化、智能化的行业整体解决方案。公司汇聚了清华大学、湖南大学等国内一流大学的博士、硕士。研发团队20余人，其中院士1人、特聘教授4人、博士10人。团队成员获得100余项授权发明专利、1项国家发明奖、4项国家科技进步奖，有超过20年的技术研究和产品应用经验。公司作为王耀南院士成果转化基地，致力促进智能技术与行业的深度融合，帮助行业实现柔性化和智能化生产。

　　●中建智慧谷

　　项目是由岳麓区政府与中建国际投资集团有限公司以PPP模式共同打造的科创产业综合体。项目总投资约40亿元，以1.2的低容积率、40%高绿化率打造花园式科创产业园区，已列入湖南省100个重大科技创新项目实施计划。项目以打造“自主创新策源地、科技成果转化地、高端人才集聚地”为指引，重点发展“数字信息、人工智能、高技术服务业”三大产业，紧紧抓住产业链、创新链、人才链、金融链“四链”大力引进和聚集优秀企业、创新平台、创新人才等创新要素。自2019年下半年启动招商以来，项目成功引进科创型企业37家，其中包括3家世界500强、7家上市公司、14家高新技术企业、10余家行业标杆及隐形冠军企业，累计签约面积超10万平方米，新增注册企业突破280家，领先全省同类产业园区。

　　●观沙路和谷岳路

　　观沙路和谷岳路道路工程是实施观沙岭片区城市更新的首开项目，是办理市人大及人大代表建议、顺应群众期盼的民生工程，是妥善解决历史遗留问题、推动片区发展的有效举措。该项目由湖南湘江新区与岳麓区共同投资，岳麓区公共工程建设中心组织实施，建成后对提升片区的城市品质、保障民生福祉、促进区域经济社会发展具有重要意义。

　　观沙路道路工程北起长望路，南至坦山路(佑母塘路)，全长约840米，道路标准路幅宽为36米，为南北向城市次干道。谷岳路道路工程西起金星路，东至岳华路，全长约1209米，道路标准路幅宽为30米，为东西向城市次干道。两条道路设计车速均为40公里/小时。

　　（项目巡礼均为王浩之 洪虹 整理）