长沙晚报全媒体记者 陈登辉
近日，工业和信息化部规划1亿个11位公众移动通信网号码，专用于车联网业务，支持智能网联汽车和车联网高质量发展。为何汽车还要移动通信网号码？规划了1亿个意味着什么？对于长沙的智能网联汽车产业有何意义？对此，记者采访了产业链相关企业。
号码 将走车联网的专用通道
我们使用手机需要号码，汽车为何也需要号码呢？带着疑问，记者联系到了湘江智能副总经理高培基。他解释，与普通手机用户使用手机SIM卡联网类似，智能网联汽车依托配置车联网专用号码的物联网卡连接4G/5G网络。
车联网对通信能力的要求，不同于传统手机通信，对通信服务的带宽、时延、安全性、可管理、可控制性都有更严格和细致的要求。所以，车联网专用号码的专属性质，决定了其将走车联网的专用通道，与公共通信网络有所区分。实际使用过程中，这些专用号码可实现车辆与网络的紧密连接，保障了车辆的正常通信需求。而且在紧急情况下确保通信畅通，极大地提升了用户的安全感和用车体验。
数量 基于市场规模的合理预估
那么为何要规划1亿个这么多呢？答案也很简单——基于现有发展情况做出的科学预判。
据国家发改委预计，2025年中国的智能汽车渗透率达82%，数量将达2800万辆。而智能网联汽车是车联网与智能车的有机联合，智能汽车迫切需要车联网为其提供基础性的通信和连接支撑能力。
中汽院智能网联汽车检测中心(湖南)有限公司副总经理姜维表示，此次规划1亿个车联网专用号码，是基于市场规模的合理预估，也是为了更好地服务车端数据的传输与通信，积极支持我国智能网联汽车和车联网高质量发展。
随着5G等新一代移动通信技术的发展，智能网联汽车的通信能力和服务水平将得到进一步提升。车联网专用号码的发放，标志着现有的存量汽车也能迅速融入车联网生态，享受其带来的便利。
机遇 为长沙产业发展提供有力支撑
湖南（长沙）国家级车联网先导区是全国第三个获批的国家级车联网先导区，作为车联网及智能网联汽车领域的技术实践者、应用开拓者、产业先行者，长沙正努力建成具有国际影响力的车联网技术创新中心、产业创新中心和应用示范中心，为全国车联网高质量发展探索新路起到示范作用。
随着车联网专用号码的广泛应用和5G专网或虚拟专网建设的推进与完善，长沙智能网联汽车和车联网产业将迎来更加广阔的发展空间。谈及此次车联网专用号码的发放，高培基认为，将有力推动产业转型升级，为长沙智能网联汽车产业的快速发展提供有力支撑。同时，这也将促进相关产业链的发展，加速新质生产力的形成和发展，为长沙经济的高质量发展注入新的动力。
当前，湘江智能公司正在开展“车路云一体化”应用场景的落地工作。
“车联网专用号码的引入将提供更大助力，如提升联网车辆的规模以及城市云控基础平台增强车辆感知、提供决策服务的赋能范围，提升其安全性与行驶效率等。”高培基表示，“湘江智能将抓住这一契机，以车联网专用号码促进公司车联网业务商业化闭环实现，助力企业高质量发展。”
姜维也认为，这是一次难得的机遇，“智能网联汽车的发展，建立在人工智能、大数据等新一代信息技术基础之上，车联网专用号码的发放预示智能网联新能源汽车产业将进入全新高速发展期，展现出了国家对产业的重视，更加坚定了产业发展的信心。”
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