长沙飞行服务站：一网通办，让通航用户“想飞就飞”

长沙晚报掌上长沙6月20日讯（全媒体记者 朱泽寰 通讯员 李丹 杨璐璐）“长沙飞行服务站，北京搏翼申请9点至12点在张家界三官寺机场执行飞行训练，系统已提交。”

“收到，联系后回复。”

6月18日，长沙飞行服务站值班人员接到通航用户飞行计划申请后，迅速做出反应。

记者在湖南省通用航空服务中心长沙飞行服务站看到，监测大屏上，显示正有20多架飞机在3000米以下的低空空域飞行，每架飞机的飞行信息都一目了然。“我们现在平均每天收到飞行计划100条左右，放行约40条，每天实际飞行约400架次，总飞行时间约140小时。”湖南省通航发展有限公司飞行服务站值班人员介绍道。

2020年9月，湖南成为全国首个全域低空空域管理改革试点省份。4年多来，湖南构建了全域低空空域协同运行管理的技术和制度保障体系，催生出了12项全国第一的改革成果，通航产业飞出一片新蓝海。

2021年，中南地区首个A类飞行服务站——长沙飞行服务站落户长沙自贸临空区，作为全国第一个可服务全省的A类飞行服务站，它可为通航用户提供飞行动态监视、飞行计划处理、气象情报等服务，解决低空飞行“看不见、喊不应、连不上”的问题，可充分满足各机场、航司、管理部门运行需求，形成“北斗+通航”可复制模板。

低空中“看不见、连不上”，如何服务保障无人机安全、有序飞行？为此，湖南省通航发展有限公司实地调研长沙、湘西、张家界等地，充分了解无人机发展需求，并根据《无人驾驶航空器管理暂行条例》，研制了无人机服务、无人机物流、北斗无人机数字农业、林业等系统，为获得省级无人机服务平台管理资质提供支撑。

地面工作人员如何精准掌握通航用户空中飞行情况？飞行服务站值班人员介绍，通过高精度北斗定位技术，飞行服务站可对通用航空器的飞行轨迹、动态、高度、位置进行实时运行监管，确保通航飞行安全、有序、顺畅。飞行期间，还会与飞行计划进行全程比对，发现异常及时向飞行管制部门报告。

“之前，通航用户要想飞，需要向民航等单位提出申请，审批流程繁琐，所需时间长。有了飞行服务站，他们仅向服务站提出申请即可，最快半小时可回复，极大地提高了低空空域的使用率。”飞行服务站值班人员表示，目前，长沙飞行服务站已实现通航飞行“一窗受理、一网通办、全域服务”，缩短了飞行计划审批时间，提高低空空域使用率，可以让通航用户“想飞就飞”。

据了解，湖南已建成全国第一个覆盖全省的低空监视网络，综合运用“北斗+ADS-B+5G”三模技术，建成71个地面监视站，基本实现湖南低空监视信号全覆盖。“湖南低空空域的开放，吸纳了更多通航公司来湘开展业务，目前注册通用航空器82架，为全域服务前的1.6倍，经营性通航运营企业达33家，全域服务以来，通航飞行时间达6.49万小时。”湖南省通航发展有限公司飞行服务站值班人员介绍，目前长沙飞行服务站已与106家通航用户签订服务保障协议，下一步，公司将依托通用机场、临时起降点、飞行营地等，优化低空通信组网，为通航用户提供更周到的低空飞行服务保障，助力丰富低空应用场景和低空经济发展。