长沙晚报掌上长沙6月20日讯(全媒体记者 彭放 通讯员
胡翔)城市中轴线是城市的“主动脉”。伴随梅溪湖国际新城持续向西拓展,梅溪湖超级中轴已初现规模。20日,记者在施工现场了解到,梅溪湖超级中轴的重要组成部分——中轴线慢行系统建设进度超40%,预计2025年初完成建设。中轴线慢行系统建成后,将促进片区交通微循环,提升居民出行体验,打造宜居城市新名片。
![梅溪湖超级中轴二层连廊节点航拍。均为长沙晚报通讯员 胡翔 摄 梅溪湖超级中轴二层连廊节点航拍。均为长沙晚报通讯员 胡翔 摄](https://file.life0731.com/upload/website_attach/202406/21/f0ef4aa2b86a7a2a68e921a151fc2930watermark6674376566099.png)
梅溪湖中轴线(三环线—龙王港)慢行系统项目东临龙王港,西临三环线,北临雪松路,南临梧桐路,主要建设内容包括中轴线二层连廊节点、赏月路节点、梧桐路节点三个节点的立体过街设施。借助慢行系统的构建,将串联起沿线的关键功能节点和地块,同时兼顾景观与休闲功能,进而提升城市品质。
项目自去年12月份启动建设以来,建设单位湘江集团梅溪湖公司精心组织、科学施工。目前,赏月路节点过街天桥已基本完成桥梁主体建设,中轴线二层连廊及梧桐路节点完成部分过街天桥下部结构。
![梅溪湖超级中轴二层连廊节点效果图。 梅溪湖超级中轴二层连廊节点效果图。](https://file.life0731.com/upload/website_attach/202406/21/86c4c14b54c87a9c55a25a78793ad9ecwatermark6674377055560.png)
中轴线二层连廊节点位于梅溪湖超级中轴与映日路相交处,主桥为钢箱梁桥,最大单跨为19米,桥梁总长432.9米。
![赏月路节点航拍。 赏月路节点航拍。](https://file.life0731.com/upload/website_attach/202406/21/65be3549d900950a499987f5f35bdab4watermark667437795ee00.png)
![赏月路节点效果图。 赏月路节点效果图。](https://file.life0731.com/upload/website_attach/202406/21/57d491ea1d55807f79ee94abe599eec6watermark66743784e2755.png)
赏月路节点位于梅溪湖超级中轴与赏月路相交处,主桥为钢箱梁桥,最大单跨23米,桥梁总长287.2米。
![梧桐路节点航拍。 梧桐路节点航拍。](https://file.life0731.com/upload/website_attach/202406/21/7fa3ac742991123086b541b1ca7a32efwatermark6674378dbfc12.png)
![梧桐路节点效果图。 梧桐路节点效果图。](https://file.life0731.com/upload/website_attach/202406/21/5021391d1ab600cb2247daf02639f88bwatermark66743799a6844.png)
梧桐路节点位于梅溪湖超级中轴南侧,梧桐路与映日路相交处,主桥最大单跨50米,桥梁总长280.4米。
![梅溪湖超级中轴效果图。 梅溪湖超级中轴效果图。](https://file.life0731.com/upload/website_attach/202406/21/83c863e1439417eb75c0226565925c15watermark667437a4d461f.png)
湘江集团梅溪湖公司有关负责人介绍,梅溪湖中轴线慢行系统,是中轴线景观框架的重要构成部分,通过与周边景观和建筑特色的有机融合串联,构筑高品质的景观连廊,充分展示梅溪湖国际新城的别样魅力。项目周边用地主要涵盖居住用地、商业用地、教育用地以及绿地等,并具备地铁、公交等公共交通与外部的衔接。项目的推行将为梅溪湖片区提供更为完备的公用配套设施,提升城市品位,美化自然环境,推动片区的可持续发展。梅溪湖超级中轴整体项目预计2026年完工,届时梅溪湖国际新城将从环湖时代进入中轴时代,未来将持续导入一流教育资源、国际医院、国际康养,建设“梅溪湖中轴客厅”,将梅溪湖打造成高品质的国际新城。
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