文 | 刘炳琪
第一次携妻子回家，迷路了。
听起来像笑话，却是千真万确。
那时，家所在的地方还叫黄花镇谷塘乡高岸村。从长沙汽车东站，每天早晨发一趟至高岸的湘运长途，错过了时间，只能坐14路公汽到黄花，或者长沙到浏阳的长途即现在的高速收费站处下车。我这么告诉妻子，下车向南直走三五公里，就可以看到我家后山砖厂飘出的白烟。几公里对于都是军人的我们来说，不过小菜一碟。相反，正赶上大雪初停，南方少雪，能够与女友漫步在茫然无际的雪野，领略乡村风光，缺少浪漫的我，说不定还会诗情画意汹涌。
黄花机场动工兴建将近两年，清楚机场跑道竣工，航站楼也巍然屹立，过去熟悉的路却断了。雪像深厚的伪装，覆盖在目光所及的每一寸地方，何去何从？不见人，不见房屋。我只得决定，沿着狗的足印走，它有比人类灵敏得多的嗅觉，跟着它，一定能找到问路的地方。结果用了三个小时到家，可苦了穿着新靴子的夫人：你家的路怎么这么难？
部队规定，达到相应级别才能乘坐飞机。总部在南京召开紧急会议，单位例外派我乘飞机前往，我一夜没有睡好，千山万水一晃而过，能不从心里兴奋？
从家乡的土地上起飞，天气格外好。
后来给妻子报告收获时，曾十分夸张地说，不知道当时有多自豪，看着自己从小到大的家乡，先是熟悉的风景，电影似的从身边闪过，然后觉得如一只雄鹰，遨游在碧海云天。一个从小与土地为伍的乡下孩子，何曾想过有一天能坐上飞机，享受现代生活的快捷与方便？
中国有句俗话叫要想富、先修路。黄花机场的建立，虽然很多与我无关，但我真真实实感受到了一个机场带来的变化与发展。我的发小说过一番发自肺腑的话：如果没有机场，我不会是脱鞋上岸的农民，老婆还不能穿上制服做工人，家里也不可能有摩托车，有人总爱说农民地位低，我就想告诉他，吃自己种的菜，住宽敞的房，呼吸干净的空气，城里人能比？他说的没错，他拆迁住在了专门用于安置的谷塘新村，现在看起来都是妥妥的别墅区，出门上高速，来去都自由。
印象最深的一次是几年前乘飞机从海南回长沙。因我有恐高症，有些害怕坐飞机。那次外出完全是假期中的一半工作一半休闲。我们一家三口先是从长沙到广西桂林坐的绿皮火车，耗了整整一个晚上，待我会议结束，我们决定去海南。妻子在三亚待过几年，说天涯海角美不胜收，水天一色令人陶醉。按捺不住向往的心，火车到湛江，汽车到徐闻，再快艇至海口，长途至三亚。一路走走玩玩用了两三天。海南扎实游玩了一个星期后，该返回了。如果再坐火车，估计旅行积累的快乐都会被辛苦冲散，再说原路返回毫无实际意义，决定坐飞机。这次坐飞机我不孤独，同行的有妻子和女儿，一大一小把我夹在中间，美其名曰“保护”。下了飞机，我才真正觉得正式坐了一回飞机，除了起飞和降落偶尔有点耳鸣，那是必然现象，其余一切安好。
飞机在跑道上滑行那阵子，我把机场跑道好好瞧了个遍。家乡的山丘农田呢？家乡的池塘河流呢？几条长长的跑道之外，是辽阔的修剪整齐的草坪，如果不是飞机的繁忙起降，我真会以为这就是平原，有种爱上的感觉。
有了这次旅行，我彻底喜欢上了飞机，去东北，去新疆，去云南，去福建，简单、迅速，节省路途大量时间，但说到满意，还有欠缺。某次出访欧洲，北京机场转机，出访回来再到北京，为什么不能直接抵达而白白多了个转机呢？这还是2012年。尽管抵达的巴黎国际机场和回返的柏林机场，看上去和黄花机场没什么两样，为什么黄花机场不能起飞大飞机？当然，这是十年前的事了。
十年可以发生很多的事情。有资料为证：2012年黄花机场飞行区东扩工程开工建设，2013年第二跑道工程开工，2014年并行处理技术洲际航线长沙到法兰克福定期航线开通，也就是说，如果晚出国两年，我根本就不用转机。2016年第二跑道试飞成功，2018年成为内地第五家首批千万级客流量机场，获航空运输研究认证机构SKYTRAX评定和“SKYTRAX国际四星级机场”，2019年西北站坪扩建工程正式开工，2020 年航空货站正式开工，2021年扩建及综合交通枢纽工程开工，2022 年T3航站楼开工…….
数字无疑是枯燥的，但这一组组数字后面，不是一例例鲜活的事实吗？黄花机场，成为典型的国际化大机场。
只可惜我那老屋不在了。交通枢纽规划中的道路通过老屋，拆迁了，没有了房子，等于没有了根基，不可能再和当年一样，一待就是几天。只能走马观花，把记忆复述一遍，留点叹息。
妻子说，不要活在回忆中，要看远，不是你一个人在飞，不是一个地方在飞，而是一个时代在飞！
的确如此。
本文来自“长沙晚报网”，版权归原网站所有，点击阅读原文。
